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KB体育官方网站初夏时节，秦岭腹地绿意盎然、生机勃勃。走进位于陕西省汉中市留坝县留侯镇闸口石村的“章师傅的蜂蜜园”，一栋栋五彩缤纷的“小房子”引人注目，勤劳的蜜蜂“嗡嗡”地来回飞舞。
“蜂蜜养活了我们三代人，爷爷、父亲都是养蜂人。”蜂蜜园主人章朋军说，其祖辈都生活在闸口石村，养蜂已有五十余年。章朋军从小就身穿防护服，跟随大人们穿梭在蜂场里忙碌，如今，他拿起“接力棒”，担起家族的养蜂事业。
章家祖孙三人都会在6月份开始取蜜，每年只取一次。多年来，章朋军一直严守规矩，他说：“如果当年花朵较少、天气不佳，就留五分之二或五分之三不取。如果蜜还不能保证蜜蜂自己吃，那么就一格都不能取。”
据了解，留坝县依托秦岭腹地优越的生态资源，加快推动旅游与农业、文化、体育等产业融合发展，打造了乡村游、体验游、研学游、康养游等一系列旅游产品，全力打造全域旅游“留坝样板”。“诗画秦岭·最美留坝”旅游品牌知名度显著提高，留坝县美誉度亦不断提升，成为越来越多游客的“诗和远方”。(完)
“蜂蜜园正好在留侯镇旅游环线上，游客络绎不绝。如果我把蜂蜜园打造成研学基地，提供蜜蜂知识科普、采蜜体验等项目，可以吸引更多人来此参观体验。”章朋军说，他决定今年农闲时对蜂蜜园进行改造提升，不仅要增加蜂箱数量，还要推出各类研学产品，讲好他们祖孙三代养蜂人的故事，真正打造出“蜂蜜+旅游”的新场景、新业态。
“养蜂的技术没有变，都是按照祖辈的老方法，绝不掺假，但顾客购买时都会问一句‘有没有掺白糖’。智能蜂箱全周期记录了蜂蜜的采集过程，顾客质疑时我就给他们看录像，让他们放心。”章朋军说，因为智能蜂箱的入场，其蜂蜜销量可观。
据介绍，智能蜂箱采用太阳能供电，配备有通风口、传感器、光伏发电板等构件，不仅可通过手机远程监测蜂箱的温度、湿度、糖汁量和蜜蜂进出量等数据，还能自动投食喂水，降低了养蜂人的劳动量，也提高了蜜蜂酿蜜效率。“一年下来，圆箱一箱平均产15斤蜂蜜，方箱产20斤左右，智能蜂箱产量可达25斤。”章朋军说。
“我爷爷那辈养蜂用圆桶蜂箱，父亲则用方箱蜂箱，现在我的蜜蜂们搬到了‘别墅’里，住进了智能蜂箱。”章朋军讲解道，圆箱养蜂虽然造价低廉，但取蜜不便，巢脾利用率和产量都很低；方箱养蜂可以随时检查，蜂巢能多次利用，但日常管理起来较麻烦。
章朋军表示，其蜂蜜园今年预计能产蜂蜜2500斤，看着养蜂事业发展得越来越好，“甜”在心里。同时他开始思索，如何将蜂蜜园再开发，融入留坝旅游发展的一环中？
在开鲁县东风镇东方红村辣椒地里，一条条银色的地膜整齐排列，村民们忙碌地穿行于地膜间进行辣椒苗移栽作业，有的忙着传送辣椒苗，有的忙着打孔、栽苗、浇水。不一会儿，一排排绿油油的辣椒苗搬进了“新家”。一株株喝饱水的辣椒苗迎风摇摆，为田畴沃野增添了勃勃生机。
在试验基地，开鲁县与全国的各大院校加强合作，引进新组合120个，试验示范推广20个新品种，既有食用椒，又有配料椒，解决开鲁县北京红一品独大的短板，为当地红干椒多元化发展提供科学依据。
贾玉荣是东方红村种植红干椒的老把式，丰厚的收益让他尝到了增收“甜头”。“我家种了20多年辣椒，今年又种了60亩，亩均收入都在4000元钱左右，效益可观。”贾玉荣说。
这些天，东方红村村民姚良秋每天带着团队不到5点就到地里了。“平均每人一天能栽2亩地，大约每天能赚二三百元，月收入不比城里人差多少。”在家门口务工就能稳定增收，实现顾家赚钱两不误，姚良秋乐得合不拢嘴。
从育种到栽培再到加工，年复一年，春华秋实，一颗颗小小的红辣椒，点亮了开鲁人有滋有味的幸福生活，铺出一条红红火火的乡村振兴路。(完)
椒农王秀茹说，对于农村的很多中老年人来说，每到这个季节，他们都早出晚归、争分夺秒地栽辣椒，谁都不想放弃家门口赚钱的机会。
与此同时，开鲁县培育产业集群，壮大产业规模，推进精深加工，打造有影响力的辣椒交易集散地、加工基地和出口基地，让开鲁辣椒“辣”出一条产业路，“椒”出一朵致富花。
KB体育官方网站开鲁县是我国北方最大的县域红干椒生产、销售集散地，被誉为“中国红干椒之都”。当地辣椒种植面积每年稳定在60万亩以上，年均辣椒产量30亿斤，产品销往国内20多个省区市，并出口新加坡、韩国、日本、俄罗斯等国家。
“红干椒是开鲁的一块金字招牌，现在不仅销售到全国各地，还出口到了国外，让更多人尝到了开鲁味道。”开鲁县辣椒经纪人赵立顺说。
经过多年发展，这里形成了“育苗、移栽、收购、销售、加工、出口”融合产业体系，有5万余人在红辣椒全产业链就业，年劳动力务工收入达3.6亿元。
“今年，我们在全县12个镇场建立了20个红干椒基地，面积10000亩，重点采取了新品种引进、配方水肥一体化精准调控、微生物菌剂推广应用等技术。”左明湖说。
梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席、首席执行官康林松称：“自由贸易重要。我们倡导让市场自由发展，并保持自由开放的贸易，维持公平竞争的环境。”
大众汽车集团首席执行官奥博穆称：“我们支持公平、自由的全球贸易。我并不认为保护主义是正确的解决方式，我们应该为市场中的所有参与者创造公平的竞争环境。”
KB体育官方网站央视网消息：5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
不少汽车工业的海外人士同时表示，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄。
对此，中国商务部表示，中方坚决反对并严正交涉。美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。
专家指出，汽车行业是一个全球化非常充分的行业，在过去的100多年里都为各国的经济、技术、市场发展带来了巨大的驱动力。贸易保护主义绝不应该成为新能源汽车行业的主题，需要全球视野和开放心态来推动其健康发展。
玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO唐唯实表示，他不要求任何形式的保护，也不认为增加关税能保护他的公司，“全球贸易是公平竞争的方式，我们也相信当前世界的分裂是一件坏事。我们支持全球贸易自由化。”
付炳锋表示：“应该用一种积极的态度来进行应对，而不是像现在美国单方面说要通过加征关税，来隔离本来就是全球化发展的汽车产业。加征的关税只能伤害双方的企业，也伤害双方的消费者，给良性发展的势头蒙上阴影。”
5月14日，中国外交部发言人汪文斌主持例行记者会。汪文斌表示，中方一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益。中国汽车工业协会负责人对总台记者表示，美方的这一举动属于典型的贸易保护主义。
高关税和贸易壁垒真的能保护美国汽车业吗？换个角度看，美国钢铁行业就是前车之鉴。早在2017年，美国对华不锈钢产品实施“双反”，当时，中国钢铁对美出口量无足轻重，美国钢铁业的症结不在于所谓“不公平竞争”，也不在于缺乏足够保护，而在于其自恃多年垄断地位，不注重依靠技术进步提高生产效率。美国钢铁业真正需要的是以开放促改革，而贸易保护只会增强企业惰性。果然，去年年底，曾为纽约帝国大厦提供钢材的巨头企业美国钢铁公司同意接受日本企业收购。如今看来，保护主义究竟是保护了美国钢铁业，还是化为了政治泡沫？专家指出，美国钢铁业的今天可能就是美国汽车业的明天。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋称：“美国对中国新能源汽车、电动车加征关税，这是一个典型的贸易保护主义。贸易保护主义只能是伤害行业、伤害企业，对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型都是非常不利的。”
陈斌华强调，国家出台惩“独”法律措施，针对的是极少数“台独”分子及其分裂活动，绝非台湾同胞。希望广大台湾同胞坚守民族大义、顺应历史大势，认清“台独”分裂的极端危害性，坚决抵制、反对任何“台独”分裂行径，以实际行动守护台海和平稳定、维护自身安全福祉，与大陆同胞携手共创两岸关系和平发展、中华民族伟大复兴的美好未来。
陈斌华指出，一段时间以来，民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，拒不承认体现一个中国原则的“九二共识”，指使纵容“台独”顽固分子公然宣扬“两国论”，大肆勾连外部势力谋“独”挑衅，蓄意挑动激化两岸对立对抗，粗暴阻挠限制两岸正常交流交往，不断推高台海形势紧张动荡。
他表示，“台独”分裂背弃民族大义、背离民心大势，严重危害国家主权、安全、发展利益。对此，我们决不容忍、决不姑息，决不会听之任之。对那些涉“独”言行恶劣、谋“独”活动猖獗的顽固分子，国家将出台法律措施，依法严厉打击分裂国家、煽动分裂国家犯罪行为。
KB体育官方网站在当日举行的国台办例行新闻发布会上，有记者问，民进党当局新“执政”团队中不少人“台独”色彩浓厚，包括若干清单在列“台独”顽固分子。有分析认为，未来一个时期“台独”风险继续走高，台海形势将更趋复杂严峻。请问大陆方面对此有何因应措施？陈斌华作上述回应。